《碧蓝航线》中的加贺:历史舰娘的传奇与游戏表现解析
大家好,今天为大家深入探讨《碧蓝航线》中的角色——加贺。加贺不仅是一位深受玩家喜爱的舰娘,更承载着丰富的历史故事。本文将详细介绍加贺的背景、历史、游戏中的表现以及声优信息。
加贺的历史背景
加贺号航空母舰,其命名源自日本古代国名,与大部分使用飞翔动物命名的其他日本海军航空母舰不同。这是因为加贺开工建造时是一艘加贺级战列舰,后因条约规定停建,改建为航空母舰,却沿用了原本的战列舰命名。
加贺号原为八八舰队计划中第三艘建造的战列舰,1919年1月,海军对川崎造船厂下令准备建造加贺号的前置作业。1920年7月19日,加贺号在神户川崎造船厂以战列舰设计起造,1921年11月17日下水。在1922年签订的华盛顿海军条约限制下,日本决定将计划中的天城级战斗巡洋舰改装为航空母舰,加贺级因舰体设计较为粗短,不适合改装成航舰,而被列入废舰行列。
1923年日本发生关东大地震,原定停建销毁的战列舰“加贺”接替“天城”改造为航空母舰。加贺号改造时将舱间简化,以牺牲舰体损管控制的代价下获得日本帝国海军航舰中最大容量的舰载机搭载能力。1928年3月31日,加贺号完工,编入横须贺镇守府服役。
加贺号的结构设计
加贺号航空母舰的布局形式与赤城号相似,采用双层机库,且受英国皇家海军暴怒号航空母舰的两段式飞行甲板影响而采用3层飞行甲板的三段式构造。三层甲板的设计旨在将起飞、降落的空间隔开,提高出击及回收效率。
加贺号的主机是由川崎制造,英国设计的柯蒂斯-布朗式蒸气涡轮机,战列舰时代评估91000匹马力的输出可以满足时速26.5海里,但因为改装成航空母舰后重量减轻,极速提高到27.5节。加贺号的锅炉则采用12部ロ号(B级)舰政本部式锅炉,操作压力为20公斤/平方厘米(2,000 kPa; 280 psi)。
加贺号的战争经历
加贺号服役后,早期因日本航空母舰数量不足,未编入航空战队之内。在一二八事件时,加贺号以混合舰队的方式编入对上海作战的战列中。1935年大改装后,加贺号编入第二航空战队,随后因苍龙号与飞龙号服役,编入因赤城号进行现代化工程而战力不足的第一航空战队。
在1937年爆发的中国抗日战争中,加贺号再度到上海外海支援日军作战。8月15日第一天进行作战便遭到严重损失。为此,日本海军赶紧调度九六式舰载战斗机参战,才挽回严重的交换比。
珍珠港事件前,加贺号作为6艘参战航空母舰之一,为了领取最新级的浅水用鱼雷,最慢从佐世保港出发。但在1941年11月17日出港航至佐伯湾时,这100枚鱼雷仍是半成品。在三菱技师赶工下,在11月下旬于择捉岛单冠湾最终集结时才完工分发给赤城、苍龙、飞龙等舰。
1941年12月7日,日本联合舰队如作战预定攻击珍珠港,加贺号在这场攻击中损失最多,整场攻击行动有29架飞机未归,加贺号所属的战机占15架,占日军整体损失的一半。
珍珠港事件后,加贺号与其它航舰一同回国整补,在1942年1月12日开往楚克岛,在1月19日与赤城号一同从楚克出发对拉包尔空袭。在1月21日空袭邻近的卡维恩;2月19号协同赤城、苍龙、飞龙号航空母舰一同空袭澳大利亚的达尔文港。
1942年6月中途岛海战中,“加贺”在发动对中途岛基地的袭击之后,在换装舰载机武装时,于日本时间上午7点22分被美国海军30架的SBD无畏式俯冲轰炸机突袭。由于火势无法控制,代理舰长指挥损管控制的飞行长天谷孝久在下午1点半至2点间决定放弃抢修,全体人员离舰弃船。
加贺在游戏中的表现
在《碧蓝航线》游戏中,加贺是一位3星航母,初始星级为3星。她的初始属性/满级属性性能如下:
- 炮击:E
- 耐久:B
- 防空:B
- 机动:C
- 航空:S
- 雷击:E
加贺的技能包括:
- 先手必胜:出击时自身舰载机的第一轮空中支援加载速度提高60.0%。
- 一航战与加贺同在一个舰队时,航空性能提高15.0%。
- 零战二一型|九九式舰爆|九九式舰攻:全队提速度,对面根本反应不过来。先手就是一波轰炸按在地上摩擦。
加贺的声优信息
《碧蓝航线》加贺与爱宕的声优是茅野爱衣。茅野爱衣的代表作品包括《我们仍未知道那天所看见的花的名字》本间芽衣子、《罪恶王冠》楪祈、《樱花庄的宠物女孩》椎名真白、《少女与战车》武部沙织、《路人女主的养成方法》霞之丘诗羽等。
就是关于《碧蓝航线》加贺的详细介绍,希望对大家有所帮助。
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